Quy Trình Xuất Khẩu Hàng Nguyên Container Bằng Đường Biển

Quy trình làm hàng xuất container đường biển trong bài viết này gồm các bước mà chủ hàng cần làm để chuyển lô hàng xuất khẩu cho người mua nước ngoài.

Gửi SI cho hãng tàu, xác nhận nội dung B/L, nhận B/L gốc (nếu có)

Sau khi hàng đã hạ về cảng và xong thủ tục hải quan, bạn gửi chi tiết làm Bill, hay Hướng dẫn gửi hàng (SI - Shipping Instruction) cho hãng tàu trước thời hạn SI Cut-off Time. Nên yêu cầu họ xác nhận, để đảm bảo chắc chắn họ đã nhận được trước thời hạn.

Dựa trên thông tin SI, bên vận chuyển sẽ gửi bản nháp vận đơn (Draft Bill of Lading). Bạn nên kiểm tra kỹ, có gì cần bổ sung chỉnh sửa thì phối hợp với hãng tàu thực hiện sớm.

Khi tàu chạy, bên vận chuyển sẽ gửi cho bạn Vận đơn gốc (Original B/L). Nhiều trường hợp, chủ hàng yêu cầu vận đơn giao hàng bằng điện (Telex B/L / Surrender B/L), thì họ thường phải nộp thêm 1 khoản phí, gọi là phí Telex Fee (khoảng 30-50usd). Khi đó sẽ chỉ có file mềm Telex Bill gửi qua email, mà không phát hành bản gốc, và do đó cũng không cần xuất trình B/L gốc tại cảng dỡ hàng (nhờ vậy sẽ nhanh chóng, thuận tiện hơn).

Theo dõi tình trạng đóng hàng, thông tin cập nhật từ nhà xuất khẩu

Nhà xuất khẩu, đại lý hoặc chi nhánh giao dịch FDW ở Việt Nam mà bạn đang sử dụng sẽ chịu trách nhiệm thực hiện những công việc như thực hiện giám sát, theo dõi toàn bộ tiến trình đóng hàng để cập nhật cho đối tác. Ở đây chính là bạn!

Các thông tin cần phải được cập nhật như:

Ảnh chụp container rỗng: việc kiểm tra này nhằm đảm bảo được container không có hư hại, hỏng hóc gì sẽ đảm bảo cho cả chuyến vận chuyển an toàn. Hơn nữa, vì trong các trường hợp xảy ra hư hại container sẽ do khách hàng phải chi trả cho hãng tàu. Lưu ý riêng đối với hàng đông lạnh thì chúng ta cần phải có hình ảnh chụp lại bảng nhiệt độ.

Bước 9 - Gửi chứng từ cho người mua hàng nước ngoài

Nếu phương thức thanh toán là tín dụng chứng từ (L/C), thì người bán trình bộ chứng từ hợp lệ cho Ngân hàng để được thanh toán tiền hàng.

Khi đã có bộ chứng từ, bạn gửi cho người bán bộ chứng từ gốc, theo số lượng đã thỏa thuận trong hợp đồng mua bán. Đồng thời cũng nên gửi cho họ file scan qua email để họ chuẩn bị trước những bước cần thiết cho quá trình nhập khẩu.

Như vậy là kết thúc quy trình làm hàng xuất khẩu, về mặt chuyển giao hàng hóa. Song song với quá trình này, người xuất khẩu cũng lưu ý vấn đề thanh toán của khách hàng, cũng theo quy định của hợp đồng.

Như vậy trong bài viết này, tôi đã nêu các bước của quy trình làm hàng xuất khẩu, đứng theo góc độ chủ hàng.

Trường hợp bạn là công ty dịch vụ, thì cũng có thể hiểu và tùy biến cho phù hợp với dịch vụ mà mình cung cấp. Tất nhiên sẽ có một số nghiệp vụ khác đi, nên nếu có thời gian, tôi sẽ viết riêng bài về quy trình hàng làm xuất cho forwarder. Bạn có thể cũng muốn tìm hiểu thêm về Quy trình làm hàng nhập.

Nếu bạn cần tư vấn thêm về quy trình, hoặc muốn tìm đơn vị dịch vụ hải quan tại Hải Phòng, Hà Nội, Đà Nẵng, hay Tp. HCM thì vui lòng liên hệ với tôi nhé.

Nếu bạn tìm thấy thông tin hữu ích trong bài viết này thì nhấp Like & Share để bạn bè cùng đọc nhé. Cám ơn bạn!

Chuyển từ Quy trình làm hàng xuất về Xuất nhập khẩu

Chuyển từ Quy trình làm hàng xuất về Trang chủ

Vận tải quốc tế bằng đường biển là hình thức vận chuyển hàng hóa được sử dụng rộng rãi, vậy quy trình xuất khẩu lô hàng Sea như thế nào? Cùng Melody Logistics tìm hiểu nhé.

Trong bài viết này, ta sẽ khái quát chung về các khái niệm, quy trình và các chi phí cơ bản liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá. Trước tiên, chúng ta hiểu trong logistics sẽ bao gồm: vận chuyển, cung cầu hàng hoá, kho và hàng tồn kho, hải quan và đóng gói, nguyên liệu. Những mảng này sẽ tạo nên chuỗi cung ứng từ người bán (Shipper) đến tay người mua (Cosignee)

Phần Freight Fowarder (FWD) là thuật ngữ chỉ người (hoặc công ty) làm nghề giao nhận vận tải (Forwarding) - tập trung vào các mảng chính gồm vận chuyển quốc tế (air, sea), dich vụ thông quan hàng hoá, vận chuyển nội địa trong nước (xe cont, xe tải)... Hay tóm tắt lại, công ty FWD sẽ tập trung vào hai mảng chính gồm vận chuyển và thủ tục hải quan.

Hình ảnh trên đây minh hoạ cho chúng ta Shipper là người xuất khẩu, CNEE là người nhập khẩu, POL (cảng đi), POD (cảng đến). Ở hai bên có hải quan xuất khẩu (HQXK) và hải quan nhập khẩu (HQNK). FWD sẽ có nhiệm vụ kết nối, thay mặt cho Shipper và CNEE (ở hai bên bờ đều có FWD). FWD 1 và FWD 2 là hai đại lý của nhau, có thể đơn giản hiểu hai đại lý này là phòng vé kết nối hãng tàu để bán booking, bán chỗ, bán phí vận chuyển,... cho cả Shipper lẫn CNEE. Bên FWD 1 phải có FWD 2 làm đại lý của mình để xử lý việc bên kia bờ đại dương cho FWD.

Quy trình vận chuyển một lô hàng Cont bằng đường biển

Theo như tư duy về xuất nhập khẩu thì chỉ cần Shipper (phụ trách sản xuất hàng hoá) vận chuyển đến tay của CNEE là xong. Nhưng tư duy của logistics sẽ khác đi  và phức tạp hơn.

Đầu tiên ta sẽ cần một Cont rỗng ở cảng POL, sau đó kéo Cont rỗng này về chỗ của Shipper đóng hàng. Sau khi đã xếp đầy Cont thì sẽ vận chuyển đến cảng POL rồi làm thủ tục hải quan rồi cho lên tàu lênh đênh trên biển. Tới khi cập bến POD thì làm thủ tục hải quan và vận chuyển đến kho của CNEE để dỡ hàng. CNEE dỡ hàng xong phải trả ngược lại vỏ Cont rỗng cho POD  để chuẩn bị cho lô hàng tiếp theo xuất khẩu. Vậy là xong một vòng tròng xuất nhập khẩu.

Phân tích chi tiết các quy trình xuất nhập khẩu

Đầu tiên ta vẫn sẽ bắt đầu từ Shipper:

1. Shipper sẽ ký với CNEE một hợp đồng quốc tế. Sau đó Shipper sẽ gom hàng và gửi hàng, CNEE thì có nhiệm vụ chuẩn bị tiền.

2. Shipper sẽ đặt booking với FWD 1 để lấy vỏ công rỗng, cùng với đó FWD 1 sẽ đặt booking lấy vỏ Cont rỗng từ hãng tàu

3. Shipper khi đã có vỏ Cont rỗng thì sẽ kéo vỏ Cont này từ POL về đến kho của mình. Lợi ích của việc kéo Cont về đóng hàng đó là tiết kiệm chi phí.

4. Sau khi Shipper đóng hàng xong thì sẽ thực hiện Trucking (vận chuyển nội địa) Cont hàng của mình đến POL để chuẩn bị xuất khẩu hàng hoá để làm thủ tục hải quan xuất khẩu

5. Hoàn thành thủ tục hải quan thì hàng sẽ được lên tàu, lênh đênh trên. biển và chuyển sang đến cảng đích là POD.

6. Trong khi hàng đang lênh đênh trên biển thì Shipper sẽ hoàn thiện bộ chứng từ tài tính, bộ chứng từ thương mại để gửi cho CNEE để CNEE thanh toán (việc thanh toán sẽ phụ thuộc vào hợp đồng yêu cầu thanh toán ngay hoặc thanh toán chậm từ 30-45 ngày)

7. Khi tàu đã cập bến POD, CNEE sẽ làm thủ tục hải quan nhập khẩu hoặc nhờ FWD 2 làm hải quan nhập khẩu rồi kéo Cont chứa hàng về kho của CNEE

8. CNEE kéo về kho, dỡ hàng rồi trả ngược lại vỏ Cont rỗng cho POD

Trên đây là quy trình xuất nhập khẩu từ tay người xuất khẩu đến tay của người nhập khẩu đang diễn ra tại mọi cảng biển trên thế giới. Melody Logistics mong rằng qua bài viết này bạn đọc đã hiểu hơn về công việc của các thành phần trong chuỗi xuất nhập khẩu và logistics.

Quy trình xuất khẩu hàng nguyên container là một quy trình quan trọng trong lĩnh vực thương mại quốc tế. Để hiểu rõ hơn về quy trình này và cách tiếp cận một cách hiệu quả, bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết về quy trình xuất khẩu hàng nguyên container và những yếu tố quan trọng cần lưu ý.

Bước 1: Đàm phán ký kết hợp đồng ngoại thương ( giữa người bán và người mua)

Hai bên thương thảo với nhau để đi đến thống nhất nội dung cho hợp đồng ngoại thương, trong đó gồm những điều khoản quan trọng về hàng hóa, điều kiện giao hàng (incoterms) và trách nhiệm mỗi bên.

Dựa vào các quy định trong hợp đồng đã ký kết mà người xuất khẩu biết được mình có trách nhiệm gì trong những bước tiếp theo.